近日，乘联会发布了我国乘用车上半年的销量数据——2018年1-6月，全国狭义乘用车累计销量1097.4万辆，同比增长4.0%。虽然上半年销量是同正比增长的，但最后一个月的销量情况却难以让人满意，更是出现轿车、SUV、MPV三个细分市场一起同比下降的情况。正所谓时势造英雄，尽管SUV的风光不再让许多车企受到负面影响，但也让一些车企脱颖而出。

     上半年高开低走

        今年上半年，我国乘用车销量呈现出高开低走的现象。总体来看，今年1-6月，全国狭义乘用车累计销量1097.4万辆，同比增长4.0%。而且开头几个月销量势头良好，今年1月我国乘用车市场就迎来了开门红，零售量为224.8万辆，同比增长8%；新能源车销量达3万辆，同比增长4倍多。不过到了6月份，全国狭义乘用车零售销量168.7万辆，同比下降3.1%，环比下降6.4%。而且6月份的下降是几乎所有的细分市场同时销量下降，其中轿车销量87.1万辆，同比下降0.7%；SUV销量68.8万辆，同比下降4.4%；MPV销量12.9万辆，同比下降11.5%。

     出现这样的情况，乘联会分析认为首先是有偶然因素的影响，包括端午节和世界杯的因素；此外由于随着7月关税调整的预期，虽然车企及时调整指导价格，但由于成本因素约束，6月进口车消费暂时停滞，观望情绪对国产车也有一定的传染效应。值得一提的是，美系车在6月份零售同比大降28.0%，数量降幅大于总体6月零售的同比下降总量。相比之下，德系和日系在6月的零售较同期增长3.0%。

   “南北大众”齐齐领先

    从狭义乘用车批发销量来看，今年6月前三名分别是上汽大众、一汽大众和上汽通用，分别销量17.7万辆、14.9万辆、14.0万辆。从目前公布的数据来看，上汽大众表现突出，今年上半年累计销量1077728辆，同比增长10.07%，远远超出上半年整体销量的同比增长速度。此外，上汽通用五菱上半年的销量也超过了100万辆，达到 1063973辆，同比增长2.88%。上汽通用方面虽然上半年同比增长也达到了8.62%的幅度，不过销量并没有突破百万辆，累计销量为947847辆。

    日系车依然集体强势

    从合资品牌方面来看，日系车的表现最为强势，而且呈现出集体上升的情况。首先是广汽本田方面，上半年实现累计销量335433辆，同比增长6.3%。帮助广汽本田取得良好成绩的有多个车型，在刚过去的半年里，小型车飞度（FIT）半年累计销量53457辆，同比增长58.5%；雅阁共达成累计销量71186辆，6月销量14443辆。包括缤智、凌派、奥德赛、冠道车型全部销量都是正增长，这让广汽本田上半年得以取得良好成绩。

    另外，广汽丰田方面增长更为突出，今年1-6月份销量为25.54万辆，同比增长16.37%，完成了年度50万销量目标的51.08%。出现增长的还有马自达。近日，马自达（中国）企业管理有限公司公布了2018年上半年度马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。据了解，马自达两大销售渠道1-6月的销售情况分别为：一汽马自达销量为59070台，同比增长0.4%；长安马自达销量为86772台，同比增长13.1%。

    日产中国也公布了其中国区的销售业绩。据了解，东风日产及东风启辰均创下6月最佳销量纪录和1-6月最佳销量纪录。日产轩逸、奇骏、逍客、天籁、楼兰、劲客以及启辰D60、T70和T90等核心车型推动了日产汽车中国区本月销量的增长。日产汽车整体和东风汽车(3.970, 0.11, 2.85%)有限旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）的销量分别为131038台和110305台，同比分别增长10.4%和13.2%。

    韩系上半年发挥正常

    去年由于受到萨德事件等因素的影响，韩系品牌北京现代与东风悦达起亚的表现可谓一片惨淡。不过到了今年，这两家跌至底谷的车企终于重回正轨。近日，东风悦达起亚正式公布2018年上半年销量数据：企业1-6月累计销售汽车172323辆，同比增长33%。其中，轿车阵营与SUV家族累计销量占比分别为58%和42%。据媒体报道，北京现代今年上半年完成了38万辆的销量，尽管看上去远没有过去跨越销量百万的时候成绩突出，但也实现了同比增长25%，可见正在慢慢恢复正常。

    值得一提的是，现代起亚是今年世界杯的官方赞助商，在营销上起到了很大的助力。据了解，今年下半年东风悦达起亚还将推出多款新车，包括K5插电混动、都市小型SUV奕跑、1款小型SUV纯电动车以及KX3/KX5/KX7 SE车型将陆续投放市场，其中新能源车成为重头戏。

    自主品牌吉利大出风头

    从今年上半年自主品牌的销量势头来看，吉利的风头最劲。根据吉利官方发布的数据，今年上半年，吉利汽车总销量达到了766630辆，同比增长44%，目前已完成全年158万辆销量目标的49%。今年上半年，吉利博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0代产品全部完成了最新产品的迭代升级。得益于吉利博字辈、帝豪家族、远景家族三大产品序列同步发力，使得吉利汽车在终端市场始终呈现出高增长态势。尤为值得注意的是，领克01在6月销量再创新高，达到了9247辆，上市7个月以来累计销量已达到52264辆。可见，吉利目前的发展势头不仅仅依赖于某款车型，而是得益于比较全面的发展。

   相比之下，长城、长安汽车(8.020, 0.07, 0.88%)这些曾经销量上与吉利并肩的车企目前已经落后，其中长城上半年销量47.15万辆，微增长2.34%。受到上半年销量的影响，许多自主品牌的销量都出现了下降， 其中包括江淮、江铃、海马、东风等上半年都出现销量同比负增长。